মণিরাজ ঘোষ, পশ্চিম মেদিনীপুর, ২৩ জুন: রীতিমতো বিপজ্জনক অবস্থায় রয়েছে অর্ধ-শতাব্দী প্রাচীন (১৯৭২ সালে নির্মিত) বীরেন্দ্রনাথ শাসমল সেতু (বা, মোহনপুর ব্রিজ)। গত কয়েক বছর ধরেই বিভিন্ন সময়ে দায়সারা সংস্কারের কাজ করে কোনোমতে কাজ চালানোর চেষ্টা হয়েছে ঠিকই, তবে তাতে ঝুঁকি বেড়েছে বৈ কমেনি! এমনকি, ছ-সাত মাস আগে থেকে সেতুটি খোলনলচে সংস্কার করার কাজ-ও শুরু হয়েছে। কিন্তু, সেতুর উপর ভারী যানবাহন চলাচলের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়নি। ফলে, সেতুর স্বাস্থ্য ফেরানোর আগে, তাকে আরও কোমায় পাঠিয়ে দেওয়ার ব্যবস্থা-ই যেন হচ্ছিল! এই পরিস্থিতিতে, বড়সড় বিপদের আশঙ্কা করে, বুধবার (২২ জুন) রাতেই পশ্চিম মেদিনীপুর জেলা প্রশাসন এই সেতুর উপর দিয়ে ভারী যান চলাচল নিষিদ্ধ করে দেয়। বুধবার গভীর রাত থেকেই সেই নির্দেশ কার্যকর করা হয়েছে। পূর্ত দপ্তর এবং জাতীয় সড়ক কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কথা বলে জেলাশাসক আয়েশা রানী বুধবার রাতেই বিজ্ঞপ্তি জারি করেছেন বলে জানা যায়। তবে, আপাতত ৮ টন পর্যন্ত ভার সম্পন্ন পণ্যবাহী যানবাহন চলাচলের উপর ছাড় দেওয়া হয়েছে। ছাড় দেওয়া হয়েছে যাত্রী পরিবহনের উপর-ও। কিন্তু, ৮ টনের বেশি ভার সম্পন্ন ট্রাক বা পণ্যবাহী যানবাহন চলাচল সম্পূর্ণভাবে নিষিদ্ধ করা হয়েছে। বৃহস্পতিবার জাতীয় সড়ক কর্তৃপক্ষের (National Highway Authority) তরফে এক উচ্চপর্যায়ের প্রতিনিধিদল কংসাবতী নদীর উপর নির্মিত এই সেতু পরিদর্শন করলেন। এই দলের নেতৃত্বে ছিলেন NH- এর চিফ ইঞ্জিনিয়ার রাজীব চট্টরাজ স্বয়ং। ছিলেন, ডিভিশন-২ (NH Div. 2) এর ভারপ্রাপ্ত ইঞ্জিনিয়ার প্রলয় চক্রবর্তী, পশ্চিম মেদিনীপুর জেলা পরিষদের পূর্ত কর্মাধ্যক্ষ নির্মল ঘোষ সহ বিভিন্ন দপ্তরের আধিকারিকরা।
এই পরিদর্শনের পর সাংবাদিকদের মুখোমুখি হয়ে তাঁরা স্বীকার করে নেন, সেতুর স্বাস্থ্য অত্যন্ত খারাপ। তাই, যতদিন না পুরোপুরি সেতুর সংস্কার করা সম্ভব হচ্ছে (অন্তত ৬ মাস থেকে ১ বছর), ততদিন ৮ টনের বেশি ভার সম্পন্ন যানবাহন চলাচল বন্ধ থাকবে। একইসঙ্গে, কংসাবতী নদীর উপর, এই সেতুর বিকল্প দ্বিতীয় সেতু নির্মাণের বিষয়টিও দ্রুততার সঙ্গে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হবে বলে তাঁরা আশ্বাস দেন। প্রসঙ্গত উল্লেখ্য, গত জুলাই মাসে (২০২১), রাজ্য সরকারের জলসম্পদ উন্নয়ন ও ক্রেতা সুরক্ষা দপ্তরের মন্ত্রী ডাঃ মানস রঞ্জন ভূঁইয়া’র নেতৃত্বে পশ্চিম মেদিনীপুরের তৎকালীন জেলাশাসক ডাঃ রশ্মি কমল, জেলা পরিষদের পূর্ত কর্মাধ্যক্ষ নির্মল ঘোষ এবং জাতীয় সড়ক ডিভিশন- ২ (NH Division- 2) এর ভারপ্রাপ্ত আধিকারিক প্রলয় চক্রবর্তী একটি বৈঠকে মিলিত হয়েছিলেন। সেখানেই কংসাবতী নদীর উপর দ্বিতীয় সেতু নির্মাণের প্রস্তাব দেন রাজ্যের মন্ত্রী মানস রঞ্জন ভূঁইয়া। বৈঠকে উপস্থিত জাতীয় সড়ক ডিভিশন- ২ এর ভারপ্রাপ্ত ইঞ্জিনিয়ার প্রলয় চক্রবর্তী সেই সময়ই জানিয়েছিলেন, জাতীয় সড়ক কর্তৃপক্ষ চৌরঙ্গী থেকে মোরগ্রাম পর্যন্ত প্রায় ৩৫০-৪০০ কিলোমিটার রাস্তা (৬০ নং জাতীয় সড়কের উপর) দুই লেন থেকে বাড়িয়ে চার লেন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ওই রাস্তার উপর সমস্ত ব্রিজের সংস্কার করা হবে এবং সমান্তরাল আর একটি করে সেতু নির্মাণ করা হবে। সেই খবর প্রকাশিত-ও হয়েছিল বেঙ্গল পোস্ট ডিজিটাল মাধ্যমে। পরবর্তী সময়ে, সেই কাজের ডিপিআর তৈরির বিষয়টিও এগিয়েছে বলে সূত্রের খবর।
আর, এই সমস্ত তথ্য ও কাগজপত্র কেন্দ্রীয় পরিবহন মন্ত্রকের কাছে ইতিমধ্যে পাঠানো হয়েছে বলে বৃহস্পতিবার (২৩ জুন) সাংবাদিকদের জানালেন জাতীয় সড়ক কর্তৃপক্ষের প্রধান ইঞ্জিনিয়ার (Chief Engineer) রাজীব চট্টরাজ। তাঁর কথায়, “সর্বাধিক এক বছরের মধ্যে এই বীরেন্দ্রনাথ শাসমল সেতু সম্পূর্ণরূপে সংস্কার করার কাজ সম্পন্ন হয়ে যাবে বলে আমাদের বিশ্বাস। তবে, তার আগেও (মাস ছয়েক) হয়ে যেতে পারে। ততদিন অবধি ৮ টনের বেশি অ্যালাও করা হবে না। মাঝেরহাট সেতুর মতো যাতে বড় বিপদ না ঘটে যায়, সেজন্য এটুকু কষ্ট করতেই হবে। এটা আমাদের মেনে নিতেই হবে।” তিনি এও জানিয়েছেন, “কেন্দ্রীয় পরিবহন মন্ত্রকের কাছে সমস্ত তথ্য পাঠানো হচ্ছে। দ্বিতীয় সেতু নির্মাণের কাজ খুব তাড়াতাড়ি যাতে শুরু করা যায়, আমরা সেই চেষ্টা করছি। আশা করা যায়, আগামী দু-আড়াই বছরের মধ্যে কংসাবতী নদীর উপর দ্বিতীয় সেতু নির্মাণের কাজ সম্পন্ন হয়ে যাবে।” এদিকে, প্রশাসনের এই সিদ্ধান্তের পর বুধবার রাত থেকেই ৬০ নং জাতীয় সড়কের উপর দাঁড়িয়ে হাজার হাজার ট্রাক। লালগড় বা বাঁকুড়া থেকে মোহনপুর বা চৌরঙ্গী গামী সমস্ত ট্রাক আটকে দেওয়া হয়েছে ভাদুতলার আগেই। সেগুলিকে আনন্দপুর বা কেশপুর দিয়ে ঘোরানো হচ্ছে। অন্যদিকে, মেদিনীপুর গামী সমস্ত ট্রাককে আটকে দেওয়া হয়েছে চৌরঙ্গীতে ঢোকার আগেই। পুলিশ প্রশাসনের তৎপরতায় ট্রাক গুলিকে ঘুরপথে তাদের গন্তব্যের দিকে পাঠানো হচ্ছে। তবে, খুব তাড়াতাড়ি পরিস্থিতি স্বাভাবিক হয়ে যাবে বলে পুলিশ প্রশাসন সূত্রে জানানো হয়েছে।
